客戶問題

某汽車主機(jī)廠因?yàn)樯a(chǎn)出來的成品車存在問題，因此因此要求質(zhì)量部門進(jìn)行整改。他們決定全面的檢測模具、鈑金件和白車身裝配等各個環(huán)節(jié)存在的問題。

傳統(tǒng)方式的局限

而傳統(tǒng)的方式如三坐標(biāo)的單點(diǎn)檢測方式，既速度慢也無法現(xiàn)場檢測，必須在恒溫恒濕的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境完成，這顯然無法滿足要求。因?yàn)榇舜我髾z測的產(chǎn)品數(shù)量較大、產(chǎn)品多樣，特別是白車身整車的檢測更是無法勝任。

我們的方案

為此，我們推薦客戶使用creaform的handyscan700進(jìn)行模具和鈑金單件掃描，白車身則配合使用Maxshot大尺寸攝影測量設(shè)備進(jìn)行精度控制。解決了他們此次檢測的任務(wù)，得到客戶了認(rèn)可。

Handyscan 700手持式三維掃描儀

Maxshot光學(xué)坐標(biāo)3D測量系統(tǒng) 

掃描過程之中，我們首先在白車身上布置目標(biāo)點(diǎn)、編碼點(diǎn)，為整車建立內(nèi)外統(tǒng)一的整體坐標(biāo)系框架。然后用Maxshot光學(xué)坐標(biāo)3D測量系統(tǒng),將定位標(biāo)點(diǎn)采集下來，給后面掃描儀用。

整體定位布點(diǎn)

拍攝定位點(diǎn) 

獲得統(tǒng)一坐標(biāo)系之后，我們就對白車身的各個部分進(jìn)行掃描，特別是針對客戶關(guān)心的孔位進(jìn)行精細(xì)的掃描，直到獲取所有的所需的車身數(shù)據(jù)。

掃描現(xiàn)場

接下來，我們在Polyworks軟件中，將掃描數(shù)據(jù)和數(shù)模根據(jù)定位基準(zhǔn)孔進(jìn)行對齊匹配。對齊完成之后，按照客戶的要求出具整車對比的色彩圖、點(diǎn)位偏差和孔位偏差等分析報告。

整車對比三維對比

點(diǎn)位偏差報告

孔位偏差報告